مدیریت حرارتی همواره مورد توجه خودروهای انرژی نو بوده است.
در طول فرآیند شارژ و دشارژ باتری وسایل نقلیه انرژی، با تولید مقدار زیادی گرما، هنگامی که دما بیش از حد بالا باشد، ممکن است عمر باتری برق تحت تأثیر قرار گیرد و حتی ممکن است احتراق خودکار رخ دهد.
بنابراین، فناوری مدیریت حرارتی باتری قدرت تبدیل به یک منطقه مرتفع رقابتی برای شرکت‌های مختلف خودروسازی شده است.
در حال حاضر مسیرهای فنی اصلی عمدتاً شامل خنک کننده طبیعی، خنک کننده هوا، خنک کننده مایع و خنک کننده مستقیم است. خنک کننده طبیعی یک حالت مدیریت حرارتی غیرفعال است، در حالی که خنک کننده هوا، خنک کننده مایع و خنک کننده مستقیم فعال هستند. تفاوت بین این سه در محیط تبادل حرارت است.
همانطور که چگالی انرژی و چگالی توان باتری برق وسایل نقلیه انرژی جدید بیشتر و بالاتر می شود، نسبت تخلیه شارژ باتری بزرگتر می شود و گرمای باتری نیز افزایش می یابد.
روش های خنک کننده سنتی باتری مانند خنک کننده طبیعی یا خنک کننده هوا دیگر نمی توانند نیازها را برآورده کنند، در حالی که خنک کننده مایع دارای ویژگی های سرعت خنک کننده سریع، ظرفیت ویژه بزرگ و ضریب انتقال حرارت بالا است و به تدریج به روش خنک کننده اصلی تبدیل شده است.
اینبشقاب آب سردجزء کلیدی خنک کننده مایع است.
به عنوان صفحه سرد آب مورد استفاده برای باتری خودروهای انرژی نو، علاوه بر راندمان اتلاف گرما، حجم و وزن نیز باید در نظر گرفته شود. بنابراین، صفحه آب خنک ما برای باتری وسایل نقلیه انرژی جدید، صفحه آلومینیومی آب خنک با حجم کمتر، بدنه نازک تر و وزن سبک تر است.
برای ارتباط بیشتر در مورد صفحه سرد آب ماژول باتری وسایل نقلیه انرژی جدید با ما تماس بگیرید.
تگ های محبوب: صفحه سرد آب باتری وسایل نقلیه انرژی، چین، تامین کنندگان، تولید کنندگان، کارخانه، سفارشی، نمونه رایگان، ساخت چین, Vloeibare koue plaat, Vakuum gesoldeerde vloeistofafgekoelde plate, Vakuum solder vloeistof koelverwarming
